【环球时报特约记者 晨阳 环球时报记者 刘扬】编者的话：跟着美国太空探究技能公司（SpaceX）的载人“龙”飞船于美国东部时刻3月18日顺畅降落在美国佛罗里达州邻近海域，在太空中“加班”超越9个月的美国宇航员威尔莫尔和威廉姆斯总算安全回来地球。虽然这两名美国宇航员出舱时笑容满面，但关于美国国家航空航天局（NASA）而言，他们被逼延伸的太空之旅，露出了太多需求反思和调整的问题。
9个月“太空漂流”始末
美国“太空”网站回忆称，威尔莫尔和威廉姆斯于2024年6月5日搭乘波音公司研发的“星际客机”飞船飞赴国际空间站，履行“星际客机”为期8天的初次载人试飞使命。关于波音公司而言，“星际客机”飞船比原先的发射计划推延了7年，并且在初次无人试飞时还由于设备毛病而未能与国际空间站对接，因而此次发射至关重要，直接关系到该飞船的未来命运。“星际客机”飞船抵达国际空间站后，两名美国宇航员陈述飞船在抵达国际空间站的过程中呈现了氦气走漏和姿控发动机失效的严峻毛病，乃至在停靠国际空间站时被逼紧迫改为手动操控，才终究得以对接成功。
美国太空探究技能公司（SpaceX）的载人“龙”飞船于美国东部时刻3月18日顺畅降落在美国佛罗里达州邻近海域。
更糟的是，NASA和波音公司迟迟找不出“星际客机”飞船的毛病地点。波音公司副总裁兼商用载人航天项目经理马克·纳皮走漏，工程师团队提出与推动器问题和氦气走漏相关的“30多项办法”，但一向没拿出令NASA服气的定论。
原计划“星际客机”飞船舶在国际空间站逗留8天后就归航，但由于危险一向无法处理，NASA被逼不断推延“星际客机”飞船的归航时刻。国际空间站只要两个专用对接口能够包容美国的载人飞船，其时“星际客机”飞船和早已在国际空间站上作业的Crew-8使命组搭乘的载人“龙”飞船现已占用了两个对接口。这也意味着有必要先有一艘飞船免除与国际空间站的对接，才干让后续新飞船停靠。
原先NASA仍寄希望于波音公司能够处理“星际客机”飞船的问题，让两名宇航员仍搭乘该飞船回来地球。一同也是作为紧迫避险办法，NASA决定在搭乘载人“龙”飞船的新一批Crew-9使命组宇航员抵达国际空间站之前，推延Crew-8使命组宇航员的归航时刻（终究Crew-8使命组于2024年10月底回来地球）。但在波音公司供认“飞船的危险无法在国际空间站处理”后，2024年8月24日，NASA宣告扔掉运用波音飞船载人归航的计划，挑选延伸威尔莫尔和威廉姆斯的太空使命时刻，与Crew-9使命组一同搭乘载人“龙”飞船回来。
依据NASA的新计划，2024年9月7日，“星际客机”飞船在无人情况下降落在美国新墨西哥州。2024年9月28日，搭载Crew-9使命组的载人“龙”飞船顺畅升空。由于载人“龙”飞船舶能搭载4名宇航员，Crew-9使命组也从原先的4人改为两人，以在回来地球时留出两个座位搭载威尔莫尔和威廉姆斯。
但Crew-9使命组抵达国际空间站后，威尔莫尔和威廉姆斯并不能当即搭乘飞船回家，而是需求与该飞船上的两名宇航员一同在国际空间站日子作业半年，等候履行Crew-10使命的载人“龙”飞船在2025年年头抵达后，才干敞开回家之旅。NASA于2024年12月17日表明，原预备在2025年2月履行Crew-10使命的载人“龙”飞船归于全新制作，需求更多时刻完结相关设备的集成和测验，因而它的发射时刻也被推延1个月，需求至少推延到2025年3月底才干发射。
威尔莫尔和威廉姆斯的8天“短差”变成长时刻逗留太空的音讯成为交际媒体上的热门话题。美国总统特朗普在2025年1月就任后，批判拜登政府在太空中“扔掉”了这两名宇航员，并要求SpaceX赶快从国际空间站接回他们。随即SpaceX扔掉发射全新飞船的计划，改用创新的载人“龙”飞船搭载Crew-10使命组升空，将发射时刻提早约半个月。
2025年3月14日，SpaceX的“猎鹰9”号运载火箭成功焚烧，将搭载Crew-10使命组的载人“龙”飞船送入预订轨迹。该飞船于美国东部时刻16日清晨顺畅与国际空间站对接。3月18日，搭载威尔莫尔和威廉姆斯以及Crew-9使命组的载人“龙”飞船脱离国际空间站，经过17小时回来地球。
面对身心健康危险
由于威尔莫尔和威廉姆斯的年纪偏大，他们在太空中超预期的长时刻逗留也引起外界对他们身体情况的忧虑。澳大利亚《世纪报》3月19日称，他们在太空中被困了286天——比预期的多了278天。威尔莫尔和威廉姆斯并不是在太空中逗留时刻最长的宇航员——这个纪录归于俄罗斯宇航员瓦列里·波利亚科夫，他在“平和”号空间站接连度过了437天。但“威廉姆斯和威尔莫尔保持着美国宇航员中最长的计划外太空飞行纪录”。
报导称，NASA十分了解太空飞行的危险和损害，并设立了航空航天医学以部分处理这些问题。长时刻太空逗留首要会对人体构成直接影响，包含血栓和淤积、骨密度下降、消化不良、养分吸收下降、肌肉骨骼萎缩（肌肉和骨质丢失）以及由于失重环境下血液泵送削减而导致的心血管功用变差。其他影响包含由于体液淤积而导致的眼球改变、颅骨区域周围脑脊液淤积等。威廉姆斯在国际空间站拍照的相片中呈现显着消瘦的情况曾引起外界的遍及忧虑，但NASA坚称，国际空间站内宇航员身体情况都没有问题。
《世纪报》称，关于失重引起的体液散布影响，能够经过“紧缩袖带”（一种紧缩身体某个区域的织物袖套）来缓解痛苦和肿胀，但这并不能彻底抵消一切负面影响。关于肌肉骨骼萎缩，能够经过国际空间站上的跑步机和阻力训练来协助保持肌肉和心血管功用。
报导供认，宇航员长时刻露出于世界辐射是“一个严峻的问题”，这将添加宇航员在今后的日子中患上某些疾病的危险，因而威尔莫尔和威廉姆斯将在未来许多年长时刻监测其身体健康情况。回来地球后，他们还需求温文的物理医治来康复肌肉功用和力气，并进行心血管康复训练。“在刚刚回到地球的几周内，宇航员呈现头晕、肌肉功用下降和视觉妨碍很常见，乃至走路也需求一些操练。”
另一个值得重视的是威廉姆斯和威尔莫尔面对的心思应战，“他们超预期在太空中逗留如此长的时刻，不得不与别人一同住在狭隘的国际空间站，缺少隐私、与家人长时刻别离等要素都或许引发心思问题或精神疾病。”
应急机制亟待完善
全国空间勘探技能首席科学传达专家庞之浩19日承受《环球时报》记者采访时表明，此次NASA接回逗留国际空间站美国宇航员的事情留下许多经历教训值得总结和学习。例如在技能层面，波音“星际客机”飞船自2019年首飞以来屡次露出出技能缺点，如推动体系规划缺点等，但波音公司为下降成本紧缩测验环节，忽视安全危险，终究导致毛病频发。
庞之浩表明，不同航天器的技能兼容性也十分重要。NASA改用SpaceX载人“龙”飞船救援时，因舱内环境不兼容，威廉姆斯和威尔莫尔没有SpaceX的专用宇航服，只能由搭载Crew-9使命组的载人“龙”飞船带到国际空间站。一同国际空间站美国舱段的对接口与俄罗斯舱段的对接口标准不一致，美国载人飞船无法经过俄罗斯舱段的对接口停靠于国际空间站，这表明在航天使命中需提早考虑不同航天器、设备之间的兼容性问题，拟定一致标准。
在办理与决议计划层面需求完善应急机制。庞之浩以为，由于NASA在事情处置中决议计划被迫，未拟定针对飞船毛病的多套备选计划，初期坚持依靠波音飞船回来，导致宇航员逗留时刻延伸。这反映出应树立完善的应急机制，提早拟定多种应急预案。一同SpaceX承当使命过多，或许导致捉襟见肘，影响救援进展。这说明要合理规划使命，依据各公司或团队的实践才能和资源情况分配使命，防止使命过度会集，保证各项使命都能得到充沛保证。
据《环球时报》记者了解，现在我国在此方面积累了不少经历。我国航天员乘组在轨期间，地上都有一枚运载火箭和一艘载人飞船处于待命状况。假如遇险，可在极短时刻内接回航天员。一同，我国神舟载人飞船具有自主应急回来才能。一旦产生严峻威胁航天员生命的毛病，神舟飞船具有随时紧迫撤离空间站回来地球的才能。
此外，应该防止过度依靠单一供货商。NASA一同签约波音和SpaceX，以涣散危险，这是正确做法。庞之浩以为，鼓舞多家航天企业与组织参加竞赛，构成多元化的工业格式，能够进步全体的可靠性和灵活性。
