雷军时隔八天再发文，回应小米手机3月激活量我国榜首
“雷军回应小米手机榜首”，登上微博热搜。
4月15日，供应链发布的商场调研组织数据显现，在2025年3月(W10-W13)我国手机商场，小米排名榜首，华为、vivo、OPPO、苹果排列二至五名。
其间，小米新机激活量到达324.37万台，商场比例17.98%，同比增加16.99%；华为新机激活量达322.96万台，商场比例17.90%，同比增加19.87%。小米和华为成为3月份唯二同比增加的品牌。
针对上述音讯，4月15日，小米创办人雷军发文回应称，“感谢咱们支撑”。这是雷军时隔八天再次发文。4月6日，雷军曾在微博发文称，“今日，小米的创业路已走过了15年。这仅仅开端，咱们会持续尽力。”
同日，小米多位高管也针对这一音讯先后发文。其间，小米集团合伙人、总裁，手机部总裁、小米品牌总经理卢伟冰称：“我国手机商场3月，小米比例登顶，唯二正增加品牌！”
揭露数据显现，在这波新机潮中，小米15系列的奉献较大。小米15系列于2024年10月开端发布，现在共具有小米15、小米15 Pro、小米15 Ultra三款机型。到4月6日，小米15系列销量已打破393万，是国产榜首。
上一年，小米智能手机事务全年完成收入1918亿元，同比增加21.8%。全球智能手机出货量为1.69亿台，同比增加15.7%。
其间，小米高端智能手机出货量在全体智能手机出货量中的占比到达23.3%，同比提高3.0个百分点；在国内4K–5K价位段智能手机市占率中排名榜首，到达24.3%，同比提高0.2个百分点。
此外，供应链发布的商场调研组织数据显现，除了小米和华为外，本年3月，vivo、OPPO、苹果等品牌均呈现不同程度下滑。其间，OPPO激活量为271.05万台，同比下降7.69%；vivo激活量为288.68万台，同比下降2.71%；苹果新机激活量255.65万台，同比下滑9.86%。
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对小米SU7抱有热心和猎奇的不止我国顾客，还有一些美国轿车公司高管。近来在一档专访节目中，福特CEO吉姆·法利(Jim Farley)表明自己最近半年一向驾驭小米SU7，甚至不舍得换其他的车型。他表明自己此前访华的要点便是重视小米轿车，“咱们将一辆小米SU7从上海空运至芝加哥。”
在法利看来，全球电动轿车的快速开展让制作业格式发生了深入改变。“我国电动轿车企业凭仗前沿技术、低本钱供应链和对顾客需求的快速呼应，已经在全球竞赛中锋芒毕露，给福特等传统轿车制作商带来艰巨的应战，后者需求慎重考虑在哪些商场、以何种方法应对。”
而在热心拆解车型的日本，近期约70家轿车零部件企业参加研修会，学习比亚迪ATTO 3(国内为元PLUS)和蔚来ET5等车型的车身结构和零部件规划，意在研讨我国电动车高性价比的诀窍。
随同我国轿车工业兴起，各国顾客对轿车品牌的认知和全产业链的工作状况有所改变。法利举例表明，“在澳洲最受欢迎的SUV车型不再由丰田或福特制作，而是哈弗。”后者是长城轿车旗下子品牌。
法利最新共享的数据显现，全球七成的电动轿车商场由我国掌握。我国轿车逐渐取得全球商场认可，一位我国造车新势力出海营销人士告知界面新闻，上一年泰国销量前四的电动车型由我国品牌包办。而在轿车工业发源地欧洲，以往顾客最垂青轿车的全体控制和驾驭质感，现在更多人乐意尝鲜我国电动轿车的舒适性装备，以及语音等智能化功用。
在我国乘用车因遭到封堵还未获准进入的美国商场，虽然福特、通用和特斯拉等轿车制作商将电动轿车视为未来，但现在因为定价及运用本钱昂扬、补能基础设施不完善等问题，电动轿车销量增加缓慢，顾客张望心情日渐稠密。麦肯锡年中的一项查询显现，近对折美国电动轿车车主表明可能会从头运用燃油车型。
特斯拉CEO马斯克不久前表明，美国轿车行业十分困难，只剩下福特和特斯拉还没有破产。而有意向我国电动轿车公司取经的Rivian，在他看来仍前路堪忧。
因为难以打破量产瓶颈、无法摊薄研制投入和固定本钱，Rivian一度在低谷徜徉。本月初，这家电动轿车制作商请求联邦借款，寻求在佐治亚州制作生产基地。佐治亚工厂是Rivian扩展走量车型生产规模的要害，此前这项制作方案在公司年度净亏损54亿美元后被暂停。美国能源部没有就上述借款事宜做出终究决议。
落井下石的是，外媒23日的最新报导指出Rivian现有工厂内存在丧命安全隐患，有工人遭受头骨决裂、脚部骨折以及背部严峻裂伤。寻求快速开展之际，这家公司恐怕有必要首要花费精力处理生产基地的安全问题。
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